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| Pontuação atribuída aos pilotos em cada etapa do campeonato: • Vencedor: 25 pontos • 2º lugar: 22 pontos • 3º lugar: 20 pontos • 4º lugar: 18 pontos • 5º lugar: 16 pontos • 6º lugar: 15 pontos • 7º lugar: 14 pontos • 8º lugar: 13 pontos • 9º lugar: 12 pontos • 10ºlugar: 11 pontos • 11ºlugar: 10 pontos • 12ºlugar: 09 pontos • 13ºlugar: 08 pontos • 14ºlugar: 07 pontos • 15ºlugar: 06 pontos • 16ºlugar: 05 pontos • 17ºlugar: 04 pontos • 18ºlugar: 03 pontos • 19ºlugar: 02 pontos • 20ºlugar: 01 ponto Os vencedores do Campeonato Mundial das categorias MX1 e MX2 serão os pilotos que tiverem obtido a maioria dos pontos de todas as corridas do campeonato, independentemente do número de provas em que tenham participado. Serão realizadas duas corridas por etapa. Em caso de empate, os pontos marcados na corrida 2 irão determinar a ordem de colocação final na disputa do Grande Prêmio em questão. Quanto ao Mundial de Construtores, as equipes ganharão pontos de acordo com sua posição em cada etapa do campeonato. Em caso de empate, as mesmas condições atribuídas aos pilotos serão aplicadas para determinar a pontuação na disputa do Grande Prêmio em questão.
Em cada categoria, o Grand Prix será realizado em duas corridas de 35 minutos, mais duas voltas. Até 40 pilotos podem participar dos treinos de classificação, que irão envolver um pré-qualificatório prático e uma corrida. Os pilotos devem iniciar sempre o pré-qualificatório prático na zona de espera. Estes serão beneficiados por suas posições iniciais de acordo com o seu melhor resultado na pré-qualificação prática. Em caso de empate, o segundo melhor tempo será considerado. Se, por motivos imprevistos, um piloto não conseguir pontuar durante o pré-qualificatório prático, ele será colocado na última fila de partida para a corrida de classificação. Se o pré-qualificatório prático for cancelado por qualquer motivo, os tempos livres a partir do pré-qualificatório prático serão usados para a formação da corrida de classificação para o Grande Prêmio. Idade mínima para competir: categoria MX1 (16 anos) e MX2 (15 anos) Todos os participantes terão uma numeração permanente para uso no decorrer da temporada. Motos da categoria MX1: de 175cc até 250cc para motores a 2 tempos e de 290cc até 450cc para motores a 4 tempos. Numeração de cor preta em fundo branco. Motos da categoria MX2: de 100cc até 125cc para motores a 2 tempos e de 175cc até 250cc para motores a 4 tempos. Numeração de cor branca em fundo preto. Os atuais campeões mundiais devem participar da primeira corrida com a numeração de cor branca em fundo vermelho. Da segunda corrida em diante, o atuais líderes das classes MX1 e MX2 devem adotar o mesmo procedimento. Cada piloto deve apresentar uma motocicleta em seu nome e número registrados. Estes podem fazer uso de uma segunda moto a qualquer momento, desde que seja da mesma marca, modelo e cilindrada da primeira, exceto durante a corrida. A escolha final da motocicleta a ser utilizada em uma prova deve ser feita 10 minutos antes do início da corrida em questão. O piloto será responsável pela manutenção de sua motocicleta e/ou equipamentos em conformidade com as regras. Qualquer reparação ou adaptações durante a corrida devem ser feitas unicamente pelo piloto, sem assistência alguma. Os pilotos que apresentarem problemas mecânicos durante a volta de reconhecimento e/ou não conseguirem trazer sua motocicleta para a zona de espera no tempo, serão excluídos da corrida em questão. Qualquer piloto que se recuse a ser submetido ao exame médico especial deve ser excluído da disputa, e seu caso notificado à sua Federação Internacional de Motociclismo para a eventual aplicação de uma punição. Todos os pilotos e suas motos devem ser presentes na zona de espera. A pena para quem chegar tarde na zona de espera é a desqualificação da corrida em questão. Em caso de uma falsa partida, haverá um novo arranque. Uma bandeira vermelha será mostrada aos pilotos, que terão de retornar à zona de espera e aguardar o reinício. Mudanças de motos não serão permitidas após uma falsa partida. A direção de prova pode recomendar a exclusão do(s) piloto(s) caso considerem culpado algum competidor. A direção de prova é autorizada a interromper prematuramente a corrida em casos de força maior. Nesse caso, uma bandeira vermelha será mostrada aos pilotos: • Anterior a 2 (duas) voltas completadas: haverá uma nova largada. Os pilotos terão de voltar à zona de espera e aos seus lugares o mais rapidamente possível. Mudanças de motos não serão permitidas. Se um ou mais pilotos forem considerados culpados pela interrupção, estes podem ser excluídos de participarem do reinício de prova sem que a equipe tenha direito a utilização de um piloto reserva. • Após 2 (duas) voltas completadas: caso uma corrida de classificação seja parada antes de decorridos 10 minutos, ou se uma corrida é interrompida antes de decorridos 20 minutos, haverá uma nova largada. Os pilotos terão de retornar ao paddock e a corrida terá reinício 30 minutos após a exibição da bandeira vermelha. Mudança de motocicletas serão permitidas. A escolha final deve ser feita 10 minutos antes do reinício. Se um ou mais pilotos forem considerados culpados pela interrupção, estes podem ser excluídos de participarem do reinício. Porém, neste caso, pilotos reservas poderão participar do reinício de corrida. Caso uma prova seja interrompida depois de decorridos 20 minutos, a corrida será concluída e os pilotos manterão suas colocações anteriores à paralisação e serão atribuídos os devidos pontos. Imediatamente após cada corrida, três motos são escolhidas aleatoriamente pela direção de prova. Elas devem ser colocadas no parque fechado para a verificação final e permanecer durante 30 minutos após a chegada do vencedor, no caso de um protesto ou deve ser exigido um exame mais aprofundado. Também serão verificadas no que tange a conformidade com a regulamentação do ruído (motos para motores a 4 tempos: limite de 96 decibéis; motos para motores a 2 tempos: 98 decibéis). Outras motos também podem ser verificadas. Qualquer piloto cuja moto esteja acima do limite máximo permitido de pós-limite de corrida será penalizado com o acréscimo de um minuto em seu tempo na corrida em questão. Após a punição, o competidor será classificado com os pilotos que tenham um número igual de voltas de acordo com seu tempo. Os pilotos devem atravessar a linha de chegada e completarem a volta dentro de 5 minutos da chegada do vencedor. Caso contrário, a posição não será contada no resultado final da prova. O procedimento para determinar a classificação nos resultados de pilotos que não completam a volta em 5 minutos após a chegada do vencedor será em função do número de voltas completadas, e em caso de empate, de acordo com o seu resultado final da etapa anterior. Todos os resultados devem ser homologados. Os resultados não serão oficializados até o tempo limite para protestos terem decorrido. Se for apresentado um protesto, os resultados não serão oficializados até que seja tomada uma decisão pela direção de prova. Protestos contra resultados deverão ser apresentados sempre à direção de prova dentro de 30 minutos após o anúncio dos resultados. Um piloto cujo combustível não cumpre os requisitos técnicos será excluído do campeonato e perderá todos os pontos conquistados até então, além dos troféus ganhos. Um piloto em que o exame antidoping ateste positivo para álcool ou demais substâncias ilícitas será excluído do campeonato e perderá todos os pontos conquistados até então, além dos troféus ganhos. Penalidades adicionais podem ser impostas. |
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