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FRED SABINO
Tenho 27 anos e sou fanático por automobilismo desde a infância, quando via pela televisão os sensacionais pegas entre Piquet, Senna, Prost, Mansell, entre outros... Trabalho há cinco anos e meio no LANCENET!, onde já fui repórter de futebol brasileiro e carioca, de poliesportivo e sub-editor e hoje sou editor.
freds@lancenet.com.br |
Férias!postado por Automobilismo Caros amigos internautas, estou de férias e voltarei a atualizar o blog quando voltar às atividades no LANCENET!. Obrigado pela compreensão e teremos grandes novidades na cobertura automobilística a partir de dezembro. Aguardem!
Abraços! |
CBA exonera Valdugapostado por Automobilismo  Caros amigos internautas, permitam-me fugir um pouco da Fórmula 1 neste post. Não costumo usar este espaço reproduzindo outros textos, mas abro uma exceção. No último fim de semana, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) exonerou Nestor Valduga do cargo de presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional e abaixo está o comunicado divulgado pelo jornalista especializado em automobilismo Wagner Gonzalez.
"Pilotos, Dirigentes e Clubes gaúchos prestam solidariedade a Nestor Valduga
Ex-presidente do CTDN explica detalhes de sua exoneração
O gaúcho Nestor Valduga, presidente da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), declarou-se surpreso com a maneira como foi conduzida sua exoneração do cargo de presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional, decisão oficialmente tomada pelo presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Scaglione, no dia 31 de outubro passado e divulgada à imprensa em duas fases nos dias subseqüentes. Segundo o dirigente, no dia em que foi oficialmente exonerado de seu cargo na CBA ele não conversou com Scaglione em momento algum. No entanto, no domingo, pouco antes da largada do GP do Brasil de F1 no autódromo de Interlagos, mais exatamente na sala reservada a Bernie Ecclestone, aconteceu uma discussão áspera entre os dois dirigentes às vistas de inúmeros presidentes de federações automobilísticas. A repercussão da exoneração de Valduga provocou uma reação clara e imediata dos clubes filiados à FGA, assim como a um grande número de pilotos, promotores e dirigentes declararam total solidariedade e apoio ao dirigente.
O comunicado da CBA anunciando a mudança no comando do CTDN foi divulgado publicamente apenas na tarde de terça-feira desta semana, embora dele conste que a decisão foi tomada pela “Portaria nº 52/2008, que oficializou a mundança (SIC) e datada de 31 de outubro de 2008”. No comunicado consta ainda que a decisão foi tomada pelo “presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Enéas Scaglione, em continuidade ao processo de reformulação de sua equipe de assessoramento direto”. O texto ressalta também “o importante trabalho executado até a presente data pelo sr. Nestor Valduga na implantação e acompanhamento de diversos projetos desportivos”.
O desenrolar de fatos ocorridos na manhã de domingo, no autódromo de Interlagos, porém, dá outras cores à mudança do comando do CTDN, e o próprio Valduga conta o que ocorreu:
“Os presidentes das federações estaduais foram chamados pelo Paulo Scaglione para uma reunião com Bernie Ecclestone, após a qual na saída da sala o presidente da CBA questionou meu comportamento com relação ao processo eleitoral da CBA e me informou que, por não estar de acordo com meus atos, “iria tomar uma decisão que poderia me magoar”, para repetir suas palavras.”
Curiosamente, segundo Valduga, no final da tarde de domingo um jornal gaúcho de grande circulação recebeu um comunicado da assessoria de imprensa anunciando sua exoneração do cargo de presidente do CTDN, notícia veiculada no mesmo jornal na segunda-feira pela manhã, sendo que a oficial só foi distribuída amplamente na tarde de terça-feira, 4 de novembro. Outros fatos públicos que ajudam a entender melhor a exoneração do dirigente gaúcho é que após dois mandatos consecutivos de Paulo Scaglione foi formada uma chapa de oposição que conta com o apoio da maioria dos presidentes de federações estaduais. Entre aquelas que não participam desse movimento está a do Ceará, liderada por Haroldo Scipião e novo presidente do CTDN. Há informações, não confirmadas, que pelo menos outros dois presidentes de federação que apóiam a chapa de oposição para as próximas eleições da CBA, teriam sido convidados a ocupar o lugar de Valduga. Os dois recusaram o convite. A eleição para o próximo mandato da entidade está marcada para a primeira quinzena de março de 2009."
Desculpem o longo texto. Vamos esperar a resposta da CBA, que terá o mesmo espaço caso divulgue um comunicado.
Abraços!
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Alonso, Piquet, Glock e Kubicapostado por Automobilismo  Bem, a esperada renovação de Alonso e Piquet com a Renault foi, enfim, anunciada. Se o próximo carro nascer bom, provavelmente teremos mais um sério candidato ao título de 2009. Afinal, se com o Renault melhorado, Fernando fez o que fez, aguardem o espanhol!
Quanto a Nelson, ele terá uma nova oportunidade de mostrar serviço, agora conhecendo todas as pistas e com um carro que tende a ser melhor. Se em 2008, Piquet passou raspando, ano que vem ele não será perdoado caso não consiga um bom desempenho.
KUBICA NÃO ESTAVA COM PNEUS PARA SECO!
Caros, para que não fique qualquer dúvida sobre o desfecho do GP do Brasil, os únicos dois pilotos que estavam com pneus para pista seca no final da prova eram justamente Timo Glock e Jarno Trulli.
Ao contrário do que foi ventilado, Robert Kubica estava com pneus intermediários, como mostra o relatório da Bridgestone distribuído aos jornalistas após a corrida.
Portanto, insisto, não há o que reclamar de Glock no final da corrida. Ele não tinha a menor possibilidade de resistir a Hamilton naquelas circunstâncias.
Abraços!
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Vencedorpostado por Automobilismo  Felipe Massa não conquistou o título mundial. Mas é sem dúvida o grande vencedor após o desfecho da temporada da Fórmula 1. Não que nada desse papo de "campeão moral". O campeão foi Lewis Hamilton e acabou. Mas Felipe venceu em muitos aspectos neste ano.
Para começar, mostrou que é capaz de ser o líder de um time grande na disputa de um campeonato. Se não o venceu, foi justamente porque seu time falhou em momentos decisivos, e não ele.
Além disso, mostrou que pode brigar de igual para igual com pilotos tidos como os melhores do mundo. Kimi Raikkonen, por exemplo, foi superado por Felipe sem que houvesse dúvida alguma.
Por fim, e para mim o mais importante, Felipe atingiu a maturidade no seu sentido mais amplo. Na pista, passou a correr mais com a cabeça, e fora dela adotou discursos muito inteligentes e conciliadores.
Por essas e outras que Felipe está preparado para ser o quarto campeão mundial nascido no Brasil. Quem sabe no ano que vem!
Abraços!
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Pitacos paulistanos 3postado por Automobilismo  - Parabéns a Felipe Massa e Lewis Hamilton pelo mais épico fim de campeonato da história. Pouco a dizer de Felipe, que foi absolutamente perfeito no fim de semana. Hamilton teve uma corrida difícil, mas não desistiu até a última curva e foi premiado.
- Definitivamente Fernando Alonso e a Renault estão de volta. Ele foi o que mais somou pontos na reta final do campeonato e terminou em quinto, à frente de uma BMW e uma McLaren. É o melhor piloto do mundo na minha modesta opinião.
- Antes que sejam abertas as famosas teorias da conspiração, Timo Glock não tinha como segurar seu carro na última volta. A chuva apertou demais e seus pneus não tinham mais condições.
- Nelsinho Piquet vai ficar na Renault. Mas em Interlagos ele foi muito mal. Tinha carro para ir ao Q3 e ainda por cima rodou na primeira volta.
- Para Barrichello, infelizmente a situação está muito difícil. Mesmo somando quase quatro vezes mais pontos do que Button no Mundial, ele não deve ter equipe para 2009. Uma pena.
Abraços!
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Pitacos paulistanos 2postado por Automobilismo  - Mais uma vez um excelente desempenho de Felipe Massa num treino classificatório. É lógico que ainda é uma situação difícil para ele vencer o campeonato, mas com Hamilton em quarto, é um panorama muito mais animador do que se esperava. Trocando em miúdos: é possível!
- Estranho a McLaren não ter andado bem no Q3. Acho difícil o carro ter caído tanto de rendimento assim. Pode ser que ele tenha feito uma volta mais conservadora ou mesmo a McLaren estar com mais gasolina. Mas pelo riso amarelo que ele deu no paddock após a classificação, não sei, hein...
- Muito bom o desempenho de Jarno Trulli em Interlagos. Colocar um carro da Toyota na primeira fila após três anos é um feito e tanto. Resta saber a quantidade de gasolina no carro.
- Foram maiores do que eu esperava as vaias dos torcedores a Lewis Hamilton e seu pai. Não curto esse comportamento, prefiro o calor humano exemplar dado a Felipe Massa.
Abraços!
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Pitacos paulistanos 1postado por Automobilismo  - Surpreendentemente a Ferrari andou muito bem nos treinos livres mesmo com o frio em Interlagos. A explicação da equipe: o asfalto muito abrasivo fez os pneus se aquecerem mais rapidamente, anulando o handicap negativo que a equipe italiana teve em outras pistas.
- Surpreendentemente a McLaren não andou bem. A explicação da equipe: pneus foram poupados e os carros andaram com mais combustível. Mas que as fritadas e derrapadas constantes de Hamilton no miolo são intrigantes, isso são.
- Pelo que circula aqui no paddock, a Renault manterá Alonso e Nelsinho, com o anúncio sendo feito semana que vem. Como diria aquele apresentador famoso: "Aguardem!".
Após a classificação, mais pitacos.
Abraços!
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